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当期目录

    1982年, 第2卷, 第02期 刊出日期:1982-04-25 上一期    下一期
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    第三届中国空间热物理学术会议征文
    1982 (02):  0-0. 
    摘要 ( 1514 )  
    <正> 兹定于1982年第四季度召开第三届中国空间热物理学术会议. 征文内容: 1.航天器的热设计:航天器的外热流计算;航天器轨道段温度计算和分析;各种温控机构:热管、百叶窗、热开关、旋转盘、相变材料、辐射器等;航天
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    应用卫星的优化设计和可靠性以及评价标准和我国应用卫星发展方向讨论会征文
    1982 (02):  0-0. 
    摘要 ( 1384 )  
    <正> 兹定于1982年9月在上海召开应用卫星的优化设计和可靠性以及评价标准和我国应用卫星发展方向讨论会. 征文内容: 1.空间飞行器工程系统优化设计. 2.卫星总体设计的系统工程方法. 3.卫星总体优化设计标准及方法.
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    返回式卫星防热罩的分离动力学问题
    李颐黎;
    1982 (02):  1-6. 
    摘要 ( 1606 )  
    本文对返回式卫星有关分离防热罩的动力学问题进行了研究.给出了初始分离速度大于最小分离速度情况下,防热罩速度和位置随时间变化的计算公式;提出了有效尾流长度的概念;推导出了所需最小分离速度的直接计算公式.文中的方法对于具有零攻角底部中心弹射分离情况下的其他类型的再入飞行器也是适用的.
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    再入飞行器最小加热气动外形
    周其成;
    1982 (02):  7-16. 
    摘要 ( 1498 )  
    本文应用熟知的附面层换热关系式和高超音速牛顿压力分布,导出表面总热流率和再入飞行全过程的总加热量计算公式;在给定弹道系数不变的前提下,运用经典变分方法,求解具有约定长细比以及具有约定长细比和约定容积条件下的层流、湍流最小加热外形,并导出约定底部直径和约定容积条件下的层流最小加热外形解析表达式.计算结果表明,平头旋成体可以最大限度地减小再入飞行器的总热流率和再入飞行全过程的总加热量.
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    关于设计适合土壤、植被自动识别程序的设想与试验
    刘兴文;
    1982 (02):  17-22. 
    摘要 ( 1452 )  
    <正> 目前使用的遥感图象自动分类程序,都是以各象元不同波段的亮度等级为变量来进行群分而设计的.另外,由于传感器的空间分辨率的限制,大多数象元的亮度等级都不是单一地物的反射光谱信息,而是土壤和植被的
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    多路径反射对卫星多卜勒测速的影响
    黎孝纯;
    1982 (02):  23-33. 
    摘要 ( 1687 )  
    本文讨论卫星信标发射的线极化波和圆极化波由地球表面反射进入多卜勒测速仪所引起的测速误差,求得了光滑平面镜反射、粗糙面镜反射和粗糙面漫散射三类共九种情况的多径测速误差表达式.分析表明:降低接收天线的旁瓣能有效地减小多径测速误差;采用圆极化发射和接收要比线极化的多径测速误差小.
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    航天器热分析的结点网络法
    李万林;潘增富;
    1982 (02):  34-40. 
    摘要 ( 1559 )  
    本文提出了航天器热分析技术的流程图(热分析器),着重论述了热分析的结点网络法的基本理论、特点及其运用实例.本文介绍依照结点网络法而编制的稳态温度的250阶结点网络方程通用计算机程序.经过实例验证,得到计算精度在2~8℃范围内的良好计算结果.讨论了影响计算精度的主要因素并与国外热分析器的性能作了比较.
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    三信道体制微波接收机本振系统
    雷昌全;
    1982 (02):  41-53. 
    摘要 ( 1585 )  
    本文主要讨论地面站用三信道体制微波接收机本振系统.文中讨论了本振系统的组成与电平估算;对本振倍频链方案进行了分析,由此得到了一种较合理的、切实可行的倍频链方案;根据本振系统频谱纯度的要求,分析了频率综合器应达到的频谱纯度;讨论了微波集成倍频器的原理及设计方法;简单介绍了本振倍频链的联调技术,并给出了实际倍频链的调试结果;最后分析了环境温度对本振源稳定性的影响.
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    飞行器共底贮箱的优化设计
    刘士良;林保真;
    1982 (02):  54-59. 
    摘要 ( 1623 )  
    <正> 1.引言随着近代电子计算机的发展和广泛使用,以及数学规划理论与方法的发展,使得结构优化设计面目焕然一新.目前在航空、航海和航天等领域中,结构分析方法日臻完善、精确、最优设计的应用日益广泛.本文
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    碳纤维预浸无纬布的工艺研究及TPJ型设备的研制
    刘善国;
    1982 (02):  60-64. 
    摘要 ( 1583 )  
    <正> 一、序言随着我国碳纤维/环氧树脂复合材料研制工作的深入及其在宇航工程中的推广应用,对碳/环氧复合结构的承载能力要求不断提高,并希望其重量尽量减轻,充分发挥其高强度和高模量的特性.这就要求严格控制碳/
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